探索2025年顶级加密货币赌场，支持USDT、比特币等数字资产投注。精选去中心化赌场，提供安全、公平、匿名的博彩体验。立即查看USDT博彩网站推荐，畅玩百家乐、体育竞猜、老虎机等热门游戏，体验区块链博彩的无限可能！

　　作为中国秘鲁共建“一带一路”的重点项目，今天（11月14日），钱凯港迎来开港一周年。一年来，钱凯港已形成3组干线组支线的航线网络，集装箱吞吐量超过27万标箱，散杂货完成136.68万吨。

　　从全新开港、高效试运营到全面商业化运营，钱凯港的发展背后一直有苏州港的身影。跨越1.7万公里，从开港后的第一艘货轮到第一条从中国直达钱凯港的件杂货班轮航线，苏州港与钱凯港建立了紧密联系，不仅为这座中秘共建的海上枢纽注入苏州力量，也让自身发展的脚步向全球延伸，更为“中国制造”走向世界建起一座新的桥梁。

　　今天也是丁鹏来钱凯港的第20个月。他在这里担任码头操作经理。钱凯港的快速发展，丁鹏是见证者，也是参与者。

　　去年4月，在太仓港一期码头工作近20年的丁鹏，在公司安排下来到秘鲁首都利马以北80公里的钱凯港，这里当时还处于建设阶段。丁鹏主要工作是负责操作体系的搭建，包括建立操作组织架构、招聘并培训当地员工，以及制定相关业务流程和规章制度。开港后，他又负责操作板块工作，包括制定船舶作业计划、提升装卸效率等。

　　刚到钱凯港，丁鹏在语言等方面遇到不少困难。现在，他已适应这里的工作和生活节奏，与当地同事建立了友谊。丁鹏把在苏州港太仓港区的工作经验带到这里。“太仓港一期码头和钱凯港都是多用途港口，作业货物种类相似，使我在太仓港区积累的经验在钱凯港得到很好应用。”丁鹏说，他最激动的时候是看到来自苏州港的船只装载着港机设备，跨越太平洋抵达钱凯港，并由他亲自带领团队卸货。“那一刻我特别自豪，这不仅是一次作业任务，更是家乡与这里的一次紧密连接。”

　　按计划，丁鹏还要在钱凯港工作4年。他对未来信心满满：“我希望继续发挥专业优势，为钱凯港的发展作出贡献；也希望更好融入这里的生活和文化，与秘鲁朋友建立更深厚的友谊。”

　　早在钱凯港建设期间，苏州港就分两批为其运送160多台套港口设备，包括集装箱卡车、平板运输车、正面吊、堆高机、挖掘机等。当时，针对船期紧、机械门类多、作业工艺复杂等特点，太仓国际集装箱码头为这2批货物建立档案及操作手册，实施“一货一策”，保障装船作业安全高效完成。设备到港后，苏州港又与钱凯港积极沟通装卸工艺，保障联调联试工作顺利进行。

　　钱凯港迎来的第一艘货轮就来自苏州港。去年11月7日，第一艘中国船只从苏州港太仓港区抵达钱凯港，为当地带去第一批在港口自动驾驶车辆运行所需的关键设备，如叉车、智能车辆备件、液压过滤器等。

　　钱凯港开港后，双方合作越来越深入。今年1月，苏州港至钱凯港的件杂货直达快航班轮正式开通，大幅缩短直航时间，为苏州及周边外贸企业提供一条物流成本低、稳定安全可靠的供应链通道。3月，苏州港与钱凯港签署友好港口协议书，双方协定共同引导航运企业在两港之间布局运营航线，搭建低成本、高效率、绿色低碳的海运物流路径。4月，“中远海运源泉”轮装载3300余吨起重机、新能源矿卡等机械设备，从太仓国际集装箱码头驶往钱凯港，助力紫金矿业在秘鲁铜金矿项目的开发。这是苏州港与钱凯港签署友好港口协议书后，从苏州港发往钱凯港的第一艘多用途船舶。

　　截至目前，苏州港至钱凯港累计完成5个航次，卸载货物约2.6万吨。今年1月至8月，太仓口岸出口秘鲁商品货值超8亿元，同比增长超一倍，主要商品涉及起重机、自卸车等工程机械。

　　作为长江外贸第一大港，苏州港加快脚步从物流港向物贸港转型，全力打造长江沿线最大的汽车及零部件出口基地、“新能源出口第一港”。目前，苏州港集装箱航线网络覆盖东北亚、东南亚、中东、地中海、东欧、北非、南美等地120余个港口，构建起横贯东西、通江达海，覆盖近远洋、链接江海河的航运物流体系。

　　随着与钱凯港的合作越来越密切，苏州港不仅能为客户提供更丰富的航线选择，还能借助钱凯港的枢纽地位，辐射更多拉美国家和地区。

　　今年9月，中远海运特运“GREEN SUAPE”轮装载3万多吨储能柜、吨袋、圆钢及其他设备，开启南美西直达快航（苏州港张家港港区钱凯港）的首航。这标志着苏州与秘鲁及拉美地区的海运物流通道迈入固定班轮化、绿色高效化的新阶段。

　　作为第一条从中国直达钱凯港的件杂货班轮航线，中远海运特运南美西直达快航班轮精准填补区域内“件集一体”班轮快航服务的空白，将货物运输时间压缩至最快32天，较市场平均航程缩短5天，覆盖智利伊基克、智利安托法加斯塔等主要港口，并由钱凯港辐射周边国家和地区，为苏州及长三角地区企业开拓拉美市场提供了高效物流解决方案。

　　苏州港目前拥有南美东、南美西2条定制班轮航线。苏州港的南美航线网络涵盖秘鲁、巴西、厄瓜多尔、哥伦比亚等国家多个关键港口。该航线至南美东部的航班每月稳定运行4班，目前已有28艘船舶投入使用；而南美西部的航班则每月往返3至4次，共计50艘船舶在航。

　　货物方面，苏州港的进口业务以纸浆、铁矿石、铜精矿和大豆为主，同时，汽车、工程机械和风电设备等也成为重要的出口货品。去年，苏州港至南美航线月，苏州港至南美已完成114艘次。

　　苏州港到钱凯港的友谊之路，是中秘两国共建“一带一路”最新成果的展示。今年9月，秘鲁美洲电视台记者安赫尔桑本走进苏州港，以苏州港为背景，向秘鲁观众实时介绍这座港口的规模与运作实况。对着镜头，他感慨不已：“中国正是通过很多个像苏州港这样的枢纽，把商品运往全世界，联通共建一带一路国家的经贸往来。”