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　　这一变化并非孤立事件，它背后是整个行业正在经历的剧烈震荡。 榜单上所有十家企业的总销售额仅为29.88亿美元，相比上一年的业绩，大幅下滑了28.0%。

　　这意味着，全球塔机市场正在收缩，而每个参与者都在这个缩小的蛋糕上，奋力争夺着属于自己的那一块。

　　从国家分布来看，中国仍有四家企业跻身十强，在前四名中占据两席，展现了中国制造业在这一领域的整体实力。 美国则有两家企业上榜，德国、瑞士、马来西亚和西班牙各有一家企业坚守阵地。

　　一个明显的趋势是，中国市场的需求持续低迷，严重影响了中国制造商的表现，导致它们的销售额均出现不同程度的下滑。

　　登上榜首的马尼托瓦克-波坦，实现了2.6%的销售额同比增长，达到11.24亿美元。 这家企业拥有悠久的历史，其波坦品牌自1928年成立以来，一直专注于塔式起重机的研发与制造。

　　早在2001年，它被美国马尼托瓦克公司收购。 迄今为止，波坦已在全球销售和安装超过15万台起重机。

　　波坦与中国市场的渊源颇深。 早在1984年，波坦的技术就被引入中国，这一举动被认为为中国塔机制造业的发展提升了至少20年。

　　到了上世纪90年代中期，张家港波坦建筑机械有限公司正式成立，这里如今已成为该集团在亚太地区最重要的生产基地。

　　就在去年1月，年产50台高端塔式起重机的新项目在此签约，集团计划持续投入，旨在将其打造为集研发、测试、制造和销售为一体的世界级塔机生产基地。 这种深度的本土化布局，或许是其在全球市场波动中保持稳健的原因之一。

　　退居第二位的中联重科，其塔机相关业务的销售额为4.64亿美元，同比出现了56.6%的大幅下滑。

　　塔式起重机在内的起重机械是中联重科的核心业务板块。 根据其去年财报，该板块营收为147.86亿元，同比下降23.35%，占总营收的32.51%，毛利率为32.41%。

　　尽管面临市场压力，中联重科在产品技术上依然保有强大实力。 其旗下拥有众多明星产品，包括全球首台超万吨米级塔式起重机W12000-450、全球最大自升式上回转塔机D5200-240、全球最长臂塔机D1250以及全球最大吨位内爬式动臂塔机LH3350。

　　在实际应用中，中联重科的塔机参与了众多国家重大工程的建设。 例如，在被誉为“世界第一高桥”的六安高速花江峡谷大桥建设中，共有三台中联重科塔机（包括两台WA7527-20KB平头塔机和一台T7020-12E塔机）负责大桥5号主塔和6号主塔的吊装作业。

　　此外，常泰长江大桥、卡哈洛金沙江大桥、狮子洋通道等超级工程的建设现场，也活跃着中联重科塔机的身影。

　　位列榜单第四名的是中国的徐工，销售额为2.51亿美元，同比下降61.1%。 徐工在中国塔机发展史上扮演着开创者的角色，早在1957年8月4日就成功试制出中国第一台塔式起重机。

　　去年10月，徐工XGT23000-760S正式下线并交付，再次刷新了全球最大塔式起重机的纪录。

　　这台庞然大物最大起重量达到760吨，独立起升高度145米，安装3道附着后起升高度可达400米以上。

　　此外，XGL3300-220S作为全球最大最高风电动臂塔机，最大起重量220吨，最大起升高度220米。

　　另外两家上榜的中国企业是中天智装和永茂控股。 中天智装排名第七，销售额为1.27亿美元，同比下降7.7%。

　　这家公司成立于2003年7月，总部位于江西宜春经开区，产品线涵盖平头、动臂、屋面吊三大系列，市场覆盖20多个国家和地区。

　　永茂控股排名第八，销售额为1.1亿美元，同比微降0.9%。 该公司成立于1996年，总部位于辽宁抚顺，自2013年起已连续十三年入选全球十强榜单。

　　永茂控股在核电建设领域具有深厚经验，连续二十余年为数十台核电机组建设提供了数百台设备，包括STT553、STT383、STT293等系列核电建设专用塔机。 其产品也销往美国、欧洲、俄罗斯等全球80多个国家和地区。返回搜狐，查看更多